“無(wú)人機(jī)+“模式的社會(huì)化和大眾化發(fā)展，為“低空經(jīng)濟(jì)“發(fā)展注入了新活力，為技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展、運(yùn)行管理、產(chǎn)業(yè)進(jìn)步提供了廣闊空間，但也隨之帶來(lái)了無(wú)人駕駛航空器的黑飛、亂飛和非法入侵以及“城市峽谷”等越來(lái)越棘手的問(wèn)題。由此可見(jiàn)，建立一個(gè)集監(jiān)、通、導(dǎo)、管、防于一體的智能化低空管理服務(wù)體系，是做好低空空域管理的關(guān)鍵，也是低空經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的重要保障。
鋪設(shè)“四張網(wǎng)”，護(hù)航低空經(jīng)濟(jì)提速發(fā)展
受地形影響，低空空域通信、導(dǎo)航和監(jiān)視覆蓋難度更高，低空空域飛行密集、地面障礙物多、氣象條件更復(fù)雜，提供空中交通服務(wù)的難度更大、成本更高，面臨的安全效率挑戰(zhàn)更多。如何將無(wú)人機(jī)靈活、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)與現(xiàn)有的空管規(guī)則融合、優(yōu)化也是一項(xiàng)難點(diǎn)。
從空域管理角度來(lái)看，確保安全、穩(wěn)定的低空飛行需要建設(shè)好“四張網(wǎng)”——地面設(shè)施網(wǎng)、空中聯(lián)絡(luò)網(wǎng)、飛行航路網(wǎng)、保障服務(wù)網(wǎng)。其中，地面設(shè)施網(wǎng)包含分布式起降點(diǎn)等；空中聯(lián)絡(luò)網(wǎng)包含低空感知與通信等；飛行航路網(wǎng)包含空域航路、3D數(shù)字地圖等；保障服務(wù)網(wǎng)包括低空飛行服務(wù)與監(jiān)管系統(tǒng)等，加速推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)與5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源等技術(shù)的融合發(fā)展，才能抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇。
低空空域管理改革在經(jīng)過(guò)多輪改革試點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的基礎(chǔ)上，已取得了積極進(jìn)展，但與無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的形勢(shì)，以及社會(huì)大眾對(duì)通用航空“飛起來(lái)、熱起來(lái)”的熱切期盼，仍存在一定差距。目前，我國(guó)需要進(jìn)一步推動(dòng)低空空域管理改革，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及關(guān)鍵技術(shù)方面持續(xù)發(fā)力，加快培育相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，加速提升低空空域管理效率和服務(wù)質(zhì)量，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)建“數(shù)字化底座”。
圍繞“低空經(jīng)濟(jì)”，新晨科技構(gòu)筑空管服務(wù)能力
空域管理是高科技密集和新技術(shù)集成行業(yè)，新晨科技圍繞“低空經(jīng)濟(jì)”所需，在承襲空管信息服務(wù)體系建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，聚焦面向飛行與空域安全保障的低空保障體系，圍繞低空監(jiān)視、低空飛行管理與服務(wù)、低空安全防控等三個(gè)方向的能力建設(shè)，將大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)與空管傳統(tǒng)技術(shù)和設(shè)備深度融合，開(kāi)展高度數(shù)字化、智能化和智慧化系統(tǒng)研制工作，打造創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈有機(jī)結(jié)合的自主可控產(chǎn)品體系，為空管低空行業(yè)發(fā)展提供多維度信息化手段支撐。
| 低空監(jiān)視
新晨科技低空綜合監(jiān)視產(chǎn)品通過(guò)引接低空雷達(dá)、高精度光電信息，結(jié)合氣象、著陸雷達(dá)、ADS-B、北斗等多元信息進(jìn)行融合處理，支持全方位、多角度地監(jiān)視、分析和評(píng)估飛機(jī)在起降過(guò)程中的姿態(tài)參數(shù)和環(huán)境狀態(tài)，提供準(zhǔn)確和全面的飛行動(dòng)態(tài)信息，并通過(guò)建模仿真技術(shù)進(jìn)行可視化展示，從而提升機(jī)場(chǎng)對(duì)于進(jìn)近空域的態(tài)勢(shì)感知能力、綜合監(jiān)視能力、智能化管制能力和飛機(jī)起降階段的安全保障水平。去年年底，新晨科技中標(biāo)低空綜合監(jiān)視系統(tǒng)相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)成果向落地應(yīng)用的有效轉(zhuǎn)化。
| 低空飛行管理與服務(wù)平臺(tái)
持續(xù)提升低空空域服務(wù)保障和管理能力是我國(guó)空管建設(shè)發(fā)展的重要任務(wù)之一。由新晨科技研發(fā)的空域申報(bào)平臺(tái)產(chǎn)品，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，采用“平臺(tái)+服務(wù)”的模式，為各地氣象人影部門(mén)作業(yè)和通航飛行用戶(hù)提供空域使用計(jì)劃申報(bào)服務(wù)。
從2018年至今，該平臺(tái)共計(jì)保障人影作業(yè)1萬(wàn)余次，通航飛行6萬(wàn)余架次，飛行總小時(shí)數(shù)達(dá)1萬(wàn)6千余小時(shí)。切實(shí)加強(qiáng)了人工影響天氣作業(yè)和通航用戶(hù)空域使用保障能力，有效提升了空域資源利用效率，在相關(guān)區(qū)域的糧食生產(chǎn)、森林防火等方面充分發(fā)揮了積極作用。
近年來(lái)，新晨科技在低空飛行管理和服務(wù)領(lǐng)域持續(xù)投入，以通用飛行和無(wú)人機(jī)飛行管理和服務(wù)保障需求為牽引，在空域申報(bào)平臺(tái)產(chǎn)品基礎(chǔ)上不斷豐富功能組件，形成公司低空飛行管理與服務(wù)平臺(tái)產(chǎn)品，進(jìn)一步向更多低空保障場(chǎng)景推廣賦能。
| 低空防務(wù)
針對(duì)國(guó)內(nèi)低空無(wú)人機(jī)應(yīng)用熱潮所帶來(lái)的棘手問(wèn)題，新晨科技低空防務(wù)整體解決方案能夠提供有效支持。該產(chǎn)品主要功能模塊包括：目標(biāo)發(fā)現(xiàn)與跟蹤、目標(biāo)識(shí)別判斷、態(tài)勢(shì)監(jiān)視與告警、反制指揮控制、感知設(shè)備集成平臺(tái)、多源數(shù)據(jù)融合與算法平臺(tái)。系統(tǒng)采用雷達(dá)、光電、無(wú)線電偵測(cè)和聲學(xué)等多種傳感器手段，綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、空間網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的探測(cè)、識(shí)別、定位、跟蹤及反制，可廣泛應(yīng)用于需要進(jìn)行反無(wú)人駕駛航空器的重點(diǎn)區(qū)域和場(chǎng)所。
新晨科技通過(guò)長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)積淀、前瞻業(yè)務(wù)布局，已逐步在低空空域管理領(lǐng)域形成可復(fù)制、可推廣的應(yīng)用模式。當(dāng)前，面對(duì)低空經(jīng)濟(jì)時(shí)代正在開(kāi)啟的產(chǎn)業(yè)新賽道，新晨科技將立足自身發(fā)展規(guī)劃和業(yè)務(wù)定位，切實(shí)面向市場(chǎng)需求、持續(xù)技術(shù)攻關(guān)，通過(guò)充分發(fā)揮綜合實(shí)力，有效助力低空經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展。
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